Version téléchargeable ici.

 

1.    Licence

Tout pilote doit être en possession d’une licence Trial valide. La licence doit être émis par une fédération reconnue (MUL, DMSB, FFM, etc.) et doit pouvoir être présentée à chaque manche.


2.    Inscription

Tout pilote licencié ayant l’intention de participer au championnat national de Luxembourg de Trial doit s’inscrire jusqu’à la première manche au plus tard. Cette date dépassée, une inscription n’est plus possible. L’inscription se fait moyennant le formulaire sur notre site www.tcw.lu ou bien à la première manche organisée au Luxembourg.

3.    Conditions

Tout pilote inscrit doit participer au cours de la saison à au moins une manche organisée au Luxembourg. Si cela n’est pas le cas, le pilote est tout simplement éliminé du classement final. Cette action n’a aucune influence sur les points des autres pilotes.

4.    Catégories

Les catégories sont divisées comme suite, ordre croissant du niveau de difficulté:
1. Flèches bleues        Kids / Néophytes
2. Flèches vertes        Espoirs
3. Flèches blanches    Gentlemen
4. Flèches rouges        Seniors
5. Flèches jaunes        Experts

5.    Points

Les points pour les pilotes inscrits sont donnés comme suit:

 

Place	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
Points	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1	0

6.    Ex aequo

Si deux pilotes finissent le championnat avec les mêmes points:
- est mieux classé le pilote ayant participé à plus de manches
- pour un nombre égal de participations, les meilleurs résultats sont pris en compte
- pour un nombre égal de résultats, le résultat de la dernière manche compte

7.    Pénalisations

Les pénalisations dans les sections sont appliquées suivant le règlement actuel de la FIM. (Trial Appendices Art. Nr. 052.9.2 )

8.    Egalité de points

Si deux pilotes finissent le Trial avec les mêmes points, le pilote avec le plus de zéros est mieux classé, ensuite les uns, les deux etc. Au cas d’une égalité parfaite, c’est le résultat du dernier tour qui compte, ensuite l’avant-dernier tour et ainsi de suite. Si l’égalité persiste, le pilote ayant terminé plus rapidement est avantagé.

9.    Frais d’inscription

Pilotes inscrits et pilotes licenciés: 10 €
Pilotes non licenciés: 25 €

Addendum pour pilotes non licenciés :
LE PARTICIPANT A UNE MANIFESTATION OFFICIELLE EXONERE LA MUL, LE TCW, LES ORGANISATEURS ET LES OFFICIELS AINSI QUE LEURS REPRESENTANTS, AUXILIAIRES ET EMPLOYES, DE TOUTE RESPONSABILITE POUR DES LESIONS CORPORELLES OU DOMMAGES MATERIELS, DIRECTS OU INDIRECTS, QUI POURRAIENT LUI ÊTRE CAUSES DANS LE CADRE D’UNE MANIFESTATION OFFICIELLE OU D’UN ENTRAINEMENT EN VUE DE CETTE MANIFESTATION.
EN OUTRE, LE PARTICIPANT A UNE MANIFESTATION OFFICIELLE EXONERE LA MUL, LE TCW, LES ORGANISATEURS ET LES OFFICIELS AINSI QUE LEURS REPRESENTANTS, AUXILIAIRES ET EMPLOYES, DE TOUTE RESPONSABILITE POUR TOUTE PERTE, DEGAT OU BLESSURE A L’EGARD DE TIERS DONT IL EST SOLIDAIREMENT ET CONJOINTEMENT RESPONSABLE.
LE PARTICIPANT A UNE MANIFESTATION OFFICIELLE PAIE UN DROIT D’INSCRIPTION EN TANT QUE PARTICIPATION AUX FRAIS D’ORGANISATION. CE DROIT D’INSCRIPTION N’EST EN AUCUN CAS EGALE A UNE PRIME D’ASSURANCE ACCIDENT, LE PARTICIPANT N’EST DONC PAS EN POSSESSION D’UNE ASSURANCE ACCIDENT VALABLE POUR CETTE MANIFESTATION.


10.    Heures de départ

L’heure du premier départ est annoncée sur notre site www.tcw.lu .
L’ordre de départ est tiré au sort. Toutes les 2 minutes, un pilote prend le départ.
Le pilote prenant le départ avec retard est pénalisé avec un point par minute de retard.

11.     Temps total alloué

Le temps total alloué est de 5 heures. Les changements éventuels pour certaines manches seront respectés dans le règlement particulier. Le règlement particulier peut être demandé au directeur de course.

12.     Responsabilité en cas d’accident


Avec l’inscription à une épreuve de trial au Luxembourg, le pilote renonce expressément, tant que pour lui-même que pour ses héritiers ou ayant-droits, à tout recours vis-à-vis des organisateurs ou autres participants pour les dégâts de quelque nature qu’ils soient et quelque soit la cause, qu’il pourrait encourir au cours de l’épreuve. Tout accompagnant ou suiveur/mécanicien s’engage à suivre les mêmes dispositions. Le pilote participe à ses propres risques. Uniquement l’assurance responsabilité civile est couverte par l’assurance obligatoire de l’organisateur.